掛車車橋的在國外的發展

    掛車車轎如液壓掛車車橋，動力平板車車橋，輪胎式搬運機車橋在國外都得到了飛速發展。

    電子技術也進入了掛車橋總成.在裝有盤式制動器的車橋上,為了防止貨車因盤式制動器磨損引發制動失靈,德國BPW公司還開發了稱為"E-Base-軸(橋)"的一種電子報警系統.該小盒子它收集如輪胎氣壓,摩擦片磨損、制動溫度等一些參數,然后傳送給駕駛員或運輸公司,可監視制動摩擦片的磨損情況.一旦發現制動摩擦片需要送維修站處理時,它可立即告知.該裝置可在無電源時工作,可安裝在掛車以外的任何地方,并與監視制動摩擦片的傳感器連線,以黃、紅報警燈顯示制動摩擦片損壞程度."E-Base-軸(橋)"還可與牽引車的CAN-Bus系統通過一個簡單的接口對接.

　　另外,Knorr和Schmitz Cargoboll公司合作開發了一種鞍式掛車用的電子穩定程序控制系統(ESP).該制動系統采用了Knorr 開發的第四代掛車EBS.在這代新的制動系統中只增加了一個橫向加速傳感器,它可測出汽車的擺動,在特殊情況下還可測出掛車的側翻傾向.

　　當橋的一側負荷減輕,使用ABS時可能引發翻車.為了防止此類事故發生,利用該系統就能極早測出車輪打滑,并能預防控制另一側的車輪制動.測出、計算到控制過程在0.4秒鐘內就能完成,極大地防止了汽車側翻,從而提高了制動器的其它功能.制動器的核心部件是中央控制和調節模塊.這個模塊擁有掛車制動的所有功能如ALS、ABS和向CAN-Bus發送信號.該系統已安裝在Rotos橋中.奔馳和BPW公司已推出了樣品.