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液壓掛車(chē)車(chē)橋焊接工藝研究

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液壓掛車(chē)車(chē)橋焊接工藝研究

發(fā)布日期:2016-08-13 17:44 來(lái)源:http://www.d-dh.com 點(diǎn)擊:

    大家對于汽車(chē)車(chē)橋有所了解嗎?汽車(chē)車(chē)橋作為汽車(chē)底盤(pán)行駛系中的重要組成部分,受力復雜,它不但承重和傳力,還承受巨大的動(dòng)載荷和靜載荷所形成的彎矩和扭矩,為此要求車(chē)橋后橋有足夠的強度、剛度和韌性。在眾多焊縫中。車(chē)橋橋殼的焊接質(zhì)量是直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全和乘客及司機人身安全。作為專(zhuān)業(yè)的液壓掛車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家,因此我們認為保證車(chē)橋后橋的焊接質(zhì)量是十分重要的。


    液壓掛車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家為您介紹相關(guān)的焊接性分析

    1、材料焊接性

    目前汽車(chē)車(chē)橋所用材料多為低碳鋼系列,以0鋼為主,其化學(xué)成分(質(zhì)量分數,%)為:.17~o.23C.0.17~0.37Si,0.35~0.65Mn,Cr<O.23,i<0.3.Cu<0.25。P<0.035。S<0.035??梢?jiàn)其C和其它提高淬透性的合金元素含量較少,故在冷卻過(guò)程得到的淬硬相比較少,冷裂傾向較??;在此類(lèi)合金中主加元素為Mn,故Mn的含量較大,而在冶煉過(guò)程中對S的含量又進(jìn)行了嚴重控制,這就保證了具有較大的Mn/S值.降低低熔點(diǎn)共晶物形成的幾率,對熱裂紋有很好的抑制作用。因此這種材料的焊接性相對較好。焊接冷裂、熱裂傾向較?。R幍暮附臃椒ň蓱糜诖瞬牧系暮附?。但是,考慮到生產(chǎn)效率問(wèn)題?,F在汽車(chē)車(chē)橋的焊接方法基本多采用CO:氣體保護焊。


    2、工藝可行性

    CO:氣體保護焊作用一種高效的焊接方法已在下程生產(chǎn)上得到廣泛的應用。C02氣體保護焊的電弧穿透力強。生產(chǎn)率比焊條電弧高l~3倍;CO:氣體保護焊采用短路過(guò)渡技術(shù)可以用于全方位的焊接,對于薄壁構件焊接質(zhì)量高,焊接變形小,焊接速度快;CO:氣體價(jià)格便宜,且焊前對焊件處理可從簡(jiǎn)。其焊接成本只有埋弧焊和焊條電弧焊的40%~50%;CO:氣體保護焊易實(shí)現機械化和自動(dòng)化,在汽車(chē)焊接中還可減少對設備、場(chǎng)地、工裝夾具的多次投入而減少成本,提高生產(chǎn)效率;抗銹能力較強,焊縫含氫量低。

液壓掛車(chē)車(chē)橋

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